Sich auf Madeira fortbewegen: das Busnetz, das Auto und was ungeklärt ist

SIGA und das Unternehmen, das es nicht mehr gibt

SIGA ist das Verwaltungssystem für den Straßenpersonenverkehr, das ganz Madeira und Porto Santo abdeckt und seit dem 1. Juli 2024 in Betrieb ist. Es hat die vorherigen getrennten Betreiberregelungen abgelöst.

Innerhalb dieses Systems sind drei Betreiber tätig. Horários do Funchal betreibt die städtischen und überörtlichen Verbindungen in Funchal. SIGA Rodoeste deckt den Westen Madeiras ab. Companhia de Autocarros da Madeira, CAM, deckt den Osten ab, und CAM ist der Betreiber, der die frühere Marke SAM abgelöst hat. Das Netz wird von TiiM im Auftrag der regionalen Verkehrsbehörde verwaltet.

Reiseführer, die vor Juli 2024 verfasst wurden, beschreiben drei unabhängige Unternehmen, die mit getrennten Fahrscheinen im Wettbewerb standen. Diese Struktur gibt es nicht mehr. Wenn eine Seite Ihnen noch rät, einen SAM-Bus zu nehmen, beschreibt sie ein Unternehmen, das umbenannt wurde, und ein Tarifsystem, das ersetzt wurde.

Was eine Busfahrt kostet

Die Tarife stammen aus der Portaria n.º 128/2026, de 23 de março, zur Änderung der Portaria n.º 428/2025, veröffentlicht im Jornal Oficial und in Kraft seit dem 1. April 2026. Alle Beträge enthalten die Mehrwertsteuer.

Bar an Bord bezahlt kostet eine einzelne kommunale Fahrt €2,05*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 und eine überörtliche Fahrt €2,65*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026. Im Voraus auf eine GIRO-Karte geladen kosten dieselben Fahrten €1,45*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 und €2,00*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026. Kindertarife sind bei allen vier niedriger.

Die GIRO-Karte

GIRO ist die kontaktlose Chipkarte, die im gesamten SIGA-System verwendet wird. Es gibt zwei Arten. Das GIRO bilhete ist nicht personengebunden und kann weitergegeben werden, wobei jeder Fahrgast eine eigene Karte besitzen muss. Der GIRO passe ist personalisiert, nicht übertragbar und wird nur an Einwohner ausgegeben.

Eine einzelne im Voraus gekaufte Fahrt erlaubt mehrere Einstiege innerhalb von 45 Minuten*, Quelle: SIGA, gelesen am 26. August 2026 bei einem kommunalen Fahrschein oder 90 Minuten*, Quelle: SIGA, gelesen am 26. August 2026 bei einem überörtlichen. Karten und Aufladungen werden an den Servicestellen der SIGA-Betreiber sowie bei teilnehmenden Payshop-Agenturen verkauft.

Die Tageskarten, und diejenige, die Besucher tatsächlich wollen

Der Bilhete Diário ist eine im Voraus gekaufte Tageskarte, die auf ein GIRO bilhete geladen wird, gültig für einen, zwei, drei, fünf oder sieben Tage ab der ersten Entwertung, mit unbegrenzten Fahrten innerhalb der gekauften Zonen. Er beginnt bei €4,95 städtisch*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 für einen kommunalen Tag und reicht bis €23,50 städtisch*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 für sieben Tage überörtlich. Der Aerobus ist ausgeschlossen.

Der Bilhete Regional Turístico ist das Produkt für Besucher, erhältlich seit dem 22. Januar 2026. Er bietet unbegrenzte Fahrten in der gesamten Autonomen Region einschließlich des Aerobus, ab €13,75*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 für vierundzwanzig Stunden bis €36,00*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 für eine Woche, wobei Kindertarife etwa der Hälfte entsprechen.

Der Flughafenbus

Der Aerobus kostet €6,70*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 bar an Bord bezahlt oder €5,55*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 im Voraus auf ein GIRO bilhete geladen. Ein Hin- und Rückfahrtprodukt für €9,00*, Quelle: Jornal Oficial da RAM, ab 1. April 2026, gelesen am 26. August 2026 erscheint in der Tarifordnung, wobei SIGA anmerkt, dass diese Fahrscheine ab einem noch bekanntzugebenden Datum verfügbar sein werden.

Es konnte keine offizielle Angabe zur Entfernung in Kilometern oder zur Fahrzeit vom Flughafen nach Funchal ermittelt werden. Die eigene Website des Flughafenbetreibers ist durch einen Bot-Schutz gesichert, und keine Seite der Regionalregierung nennt eine Zahl. Die kursierenden Zahlen stammen von sekundären Reiseseiten und werden hier nicht wiedergegeben.

Liniennummern, und warum es hier fast keine gibt

Die Startseite von SIGA ist eine JavaScript-Anwendung, aber ihre Fahrplanseiten bestehen aus gewöhnlichem, serverseitig gerendertem HTML und enthalten die eigene Liniennummerierung des Betreibers, einschließlich der Tabelle, die die alten Nummern den neuen dreistelligen zuordnet. Die Liniennummern auf dieser Seite stammen ausschließlich von dort.

Hier sind keine Routennummern angegeben. Alle Buslinien Madeiras wurden mit Wirkung zum 9. März 2026 auf ein dreistelliges Schema umgestellt, und die statischen Seiten der Betreiber tragen weiterhin die alten zweistelligen Nummern — eine von dort übernommene Nummer kann daher inzwischen zu einer anderen Linie auf der anderen Seite der Insel gehören. Fahrpläne und aktuelle Nummern werden auf der SIGA-Seite veröffentlicht, und dort sollten sie am jeweiligen Tag nachgelesen werden.

Ob ein Auto notwendig ist

Für eine Reise, die sich um Wanderausgangspunkte, Aussichtspunkte sowie die Nord- und Westküste dreht, lautet die praktische Antwort ja. Die ausgewiesenen Wanderausgangspunkte bei Rabaçal an der ER 105, Fanal an der ER 209, Ribeiro Frio an der ER 103 und ER 303, Achada do Teixeira, Queimadas und Baía d'Abra liegen alle am Ende von Landstraßen. Ein Aufenthalt nur in Funchal benötigt überhaupt kein Auto.

Die Straßen

Hauptstraßen werden als VR, die Schnellstraßen, und ER, die Regionalstraßen, bezeichnet. Die Berg- und Hochebenenstraßen, auf die sich offizielle Beschreibungen der Wanderausgangspunkte beziehen, sind die ER 105 für Paúl da Serra und Rabaçal, die ER 209 für Fanal und Curral Falso, die ER 103 und ER 303 für Ribeiro Frio sowie die ER 102 für Portela.

Die Zufahrtsstraßen nach Curral das Freiras, Eira do Serrado, Achadas da Cruz und zur Hochebene sind steil und eng gewunden. Die größte Gefahr ist jedoch nicht das Gefälle, sondern der Nebel. Die offizielle Fanal-Seite weist auf Nebel auf der Hochebene hin, und derselbe Nebel, der Fanal fotogen macht, macht die ER 209 zu einer wirklich gefährlichen Strecke.

Was auf dieser Seite nicht enthalten ist

Für Steigungsprozente oder übliche Mietpreise konnte keine offizielle Quelle gefunden werden, daher werden beide nicht angegeben. Die Parkgebühren in Funchal sind in der städtischen Gebührentabelle veröffentlicht und aufgeführt auf der Leitfaden für Autofahrer statt hier wiederholt zu werden. Der einzige veröffentlichte Parkwert betrifft den Berg-Aussichtspunkt: Pico do Areeiro ist €4,00 pro Stunde*, Quelle: Visit Madeira, gelesen am 26. August 2026.

Taxis und die Frage nach Ride-Hailing-Diensten, die niemand beantworten kann

Taxis sind in ganz Funchal verfügbar, an Standplätzen im gesamten Gemeindegebiet, an den Hauptstraßen und in der Nähe der wichtigsten Hotels. Die Tourismusbehörde weist darauf hin, dass viele Fahrzeuge über Kartenterminals, WLAN an Bord und Klimaanlage verfügen und dass einige für den Rollstuhltransport zugelassen sind.

Es konnte weder eine offizielle Taxitariftabelle noch ein geregelter Festpreis für die Strecke Flughafen–Funchal von der Regionalregierung oder einer Gemeinde ermittelt werden. Auf kommerziellen Transferseiten kursiert ein Betrag. Dieser hat keine offizielle Grundlage und wird hier nicht wiederholt.

Uber und Bolt: wirklich ungeklärt

Ride-Hailing, im portugiesischen Recht TVDE genannt, ist im Einsatz: Monte Palace nennt es unter den Möglichkeiten, den Garten zu erreichen. Unklar ist, ob neue Lizenzen ausgestellt werden.

Eine regionale Entschließung setzte die Ausstellung von TVDE-Betreiberlizenzen und Fahrerregistrierungen für sechs Monate ab etwa dem 12. September 2025 aus. Am 5. März 2026 verlängerte die Regionalregierung diese Aussetzung um vier Monate, mit Wirkung vom 13. März 2026. Ein früheres Dekretgesetz zu diesem Thema wurde vom Vertreter der Republik als verfassungswidrig zurückgewiesen, und ein Urteil des Verfassungsgerichts wurde als noch ausstehend gemeldet.

Diese Verlängerung um vier Monate wäre etwa am 13. Juli 2026 ausgelaufen, noch bevor diese Seite verfasst wurde. Keine Quelle gibt an, was zu diesem Zeitpunkt geschah. Die zugrunde liegenden Fakten stammen aus Nachrichtenmedien und nicht aus dem Amtsblatttext selbst. Der aktuelle Status ist daher unbekannt und wird hier als unbekannt angegeben. Wer auf eine Ride-Hailing-App angewiesen ist, sollte dies vor der Anreise prüfen, nicht danach.

Die Fähre nach Porto Santo

Porto Santo Line betreibt die Lobo Marinho zwischen Funchal und Vila Baleira. Die Fahrpläne werden monatsweise veröffentlicht, und die Anzahl der zusätzlichen täglichen Fahrten variiert je nach Monat und Wochentag, wobei die Sommermonate die meisten aufweisen.

Im Fahrplan für August 2026 waren Abfahrten aus Funchal täglich um 08:00 Uhr angegeben, mit zusätzlichen Fahrten an einigen Tagen, und Abfahrten aus Porto Santo täglich um 20:00 Uhr, ebenfalls mit zusätzlichen Fahrten an einigen Tagen.

Der Betreiber veröffentlicht keine Überfahrtsdauer. Sein Fahrplan enthält in zwei Spalten ausschließlich Abfahrtszeiten, keine Ankunftszeiten, sodass sich aus der Quelle keine planmäßige Fahrzeit ableiten lässt. Fährbuchungsseiten Dritter nennen einen Wert. Dieser stammt nicht vom Betreiber und wird hier nicht als Tatsache angegeben. Die Fahrten sind wetterabhängig, und der Betreiber verschiebt oder streicht sie bei hohem Wellengang.

Wie ein Tag auf Porto Santo tatsächlich abläuft und warum die feste Rückfahrt die entscheidende Einschränkung dafür ist, steht in dem Beitrag über den Tagesausflug. Die Reihenfolge, mit der sich der Rest der Insel ohne Umkehren erschließen lässt, steht in der Zehn-Tage-Route, und die Wanderungsbuchungen, die vor allem anderen erfolgen müssen, stehen in dem Levada-Leitfaden.