Welcher Regelung ein ausländischer Führerschein unterliegt, und was jede davon verlangt

Die vier Regelungen

• Europäische Union und Europäischer Wirtschaftsraum. Mit dem Führerschein darf bis zu dem darauf aufgedruckten Gültigkeitsdatum gefahren werden. Der Wohnsitz muss dem IMT innerhalb von 60 Tage*, Quelle: Diário da República, Jeder Inhaber eines EU- oder EWR-Führerscheins, der seinen Wohnsitz in Portugal nimmt; unverändert durch Decreto-Lei n.º 40/2016, n.º 102-B/2020 oder n.º 114/2026, abgerufen am 31. August 2026 nach dessen Aufnahme — das Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir verpflichtet dazu jeden EU- und EWR-Inhaber, nicht nur einige — und das IMT erklärt, dass die Registrierung selbst kostenlos ist. Ein Umtausch ist ansonsten möglich und optional, bei €30*, Quelle: IMT — Instituto da Mobilidade e dos Transportes, EU- und EWR-Führerscheine, gelesen am 29. August 2026. Die Ausnahme ist ein Führerschein, der überhaupt kein Gültigkeitsdatum aufdruckt: Für diese legt das IMT, I.P.-RAM eine administrative Gültigkeit von Zwei Jahre*, Quelle: Diário da República, EU- und EWR-Führerscheine ohne aufgedrucktes Gültigkeitsdatum, gelesen am 31. August 2026 ab der Aufnahme des Wohnsitzes, innerhalb derer der Umtausch erfolgen muss.
• Eine namentlich genannte Liste von OECD- und CPLP-Staaten, gemäß Decreto-Lei n.º 46/2022. Das IMT nennt sie in drei Gruppen: CPLP-Staaten, die ein Verkehrsabkommen unterzeichnet haben — Brasilien und Cabo Verde; CPLP-Staaten mit einem bilateralen Abkommen — Angola, Cabo Verde, Moçambique und São Tomé e Príncipe; sowie OECD-Staaten außerhalb der EU und des EWR, die ein Abkommen unterzeichnet haben — Australien, Kanada, Chile, Südkorea, die Vereinigten Staaten, Island, Israel, Japan, Neuseeland, das Vereinigte Königreich, die Schweiz und die Türkei. Für diese gibt das IMT an, dass der Führerschein zum Fahren anerkannt wird auch nachdem der Inhaber seinen Wohnsitz genommen hat, und dass ein Umtausch erfolgen kann, wenn der Inhaber dies wünscht. Es handelt sich nicht um die gesamte CPLP: Guiné-Bissau und Timor-Leste sind CPLP-Mitglieder und fallen nicht unter diese Regelung.
• Andere Länder mit einem bilateralen Abkommen oder als Vertragspartei der Verkehrsabkommen. 185 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 3 — Nicht-Ansässige, aktuelle Buchstabenfolge (alíneas d, e, g), gelesen am 31. August 2026 des Fahrens vor der Wohnsitznahme, und nach der Wohnsitznahme verlangt der Código da Estrada den Umtausch innerhalb von 90 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 4 — nach Begründung des Wohnsitzes, gelesen am 29. August 2026mit einem Bußgeld von €300 bis €1.500*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 8 — Verstoß gegen n.ºs 3 und 5 durch den Inhaber eines ansonsten gültigen Führerscheins, gelesen am 29. August 2026. Ein direkter Umtausch umfasst die Klassen AM, A1, A2, B1, B und BE, im Wortlaut von artigo 128.º n.º 2 b) in der 2022 geänderten Fassung — die Tabelle des IMT, I.P.-RAM lässt AM in derselben Liste aus; alles darüber hinaus erfordert eine theoretische und eine praktische Prüfung.
• Länder, die den Übereinkommen nicht beigetreten sind. Das IMT weist diese Führerscheine als in Portugal überhaupt nicht zum Fahren gültig aus.

Die sechs Bedingungen der OECD- und CPLP-Regelung

Das IMT führt sie als kumulativ auf — "se observarem os seguintes requisitos", und es sind sechs:

1. der Ausstellungsstaat hat eines der Verkehrsabkommen unterzeichnet (Genf 1949, Wien 1968) oder hat ein bilaterales Abkommen mit Portugal geschlossen;
2. nicht mehr als 15 Jahre*, Quelle: IMT — Instituto da Mobilidade e dos Transportes, Decreto-Lei n.º 46/2022 — eine von sechs kumulativen Voraussetzungen, gelesen am 29. August 2026 seit Ausstellung oder letzter Erneuerung des Führerscheins vergangen sind;
3. der Inhaber ist unter 60*, Quelle: IMT — Instituto da Mobilidade e dos Transportes, Decreto-Lei n.º 46/2022 — eine von sechs kumulativen Voraussetzungen, gelesen am 29. August 2026;
4. der ausländische Führerschein ist gültig;
5. der Fahrer erfüllt das portugiesische Mindestalter für die im Führerschein enthaltenen Klassen;
6. der Führerschein ist weder eingezogen, gesperrt, abgelaufen noch entzogen, weder in Portugal noch im Ausstellungsstaat.

Die erste Bedingung erklärt, warum mehrere dieser Länder auch in der Liste der Vertragsstaaten weiter unten in der Tabelle des IMT erscheinen — sie ist eine Voraussetzung dieser Regelung und keine konkurrierende. Sie gilt nicht für alle: Angola, Moçambique und São Tomé e Príncipe erfüllen die Voraussetzung über ein bilaterales Abkommen und nicht über ein Verkehrsabkommen.

Wo die Frist und das Bußgeld greifen

Artigo 125.º des Código da Estrada erlaubt 185 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 3 — Nicht-Ansässige, aktuelle Buchstabenfolge (alíneas d, e, g), gelesen am 31. August 2026 des Fahrens ab Einreise, solange der Inhaber nicht ansässig ist, verlangt den Umtausch innerhalb von 90 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 4 — nach Begründung des Wohnsitzes, gelesen am 29. August 2026 nach Wohnsitznahme, und verhängt Bußgelder €300 bis €1.500*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 8 — Verstoß gegen n.ºs 3 und 5 durch den Inhaber eines ansonsten gültigen Führerscheins, gelesen am 29. August 2026 bei einem Verstoß.

Nummer 4, die die Frist enthält, gilt für „as licenças referidas no número anterior“, und Nummer 3 nennt die alíneas d), e) und g) von Nummer 1 — die vom Decreto-Lei n.º 46/2022 zurückgelassene Buchstabenzuordnung, das eine neue alínea c) für die OECD- und CPLP-Regelung einfügte und die übrigen nach unten verschob. Ein EU- oder EWR-Führerschein ist alínea b), und die OECD- und CPLP-Regelung ist die neue alínea c), die in Nummer 3 nicht genannt wird. Das Bußgeld in Nummer 8 richtet sich im Text des Diário da República gegen die Nummern 3 und 5 — die öffentlichen Konsolidierungen drucken „3 bis 5“, und nach der Lesart des Diário da República gehört die neunzigtägige Frist in Nummer 4 nicht zu den mit Bußgeld belegten Bestimmungen, und Nummer 5 bezieht sich allgemein auf die Titel in Nummer 1, ist also nicht auf eine einzelne Regelung beschränkt — die neunzigtägige Frist hingegen ist es.

Die gov.pt-Seite für genau diesen Dienst, aktualisiert im März 2026, veröffentlicht 185 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 3 — Nicht-Ansässige, aktuelle Buchstabenfolge (alíneas d, e, g), gelesen am 31. August 2026 und ein Zwei Jahre*, Quelle: IMT, I.P.-RAM, Länder mit bilateralem Abkommen oder Übereinkommen, nach Wohnsitzbegründung, gelesen am 29. August 2026 Zeitfenster, um einen Umtausch zu beantragen, und erwähnt nicht den 90 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 4 — nach Begründung des Wohnsitzes, gelesen am 29. August 2026 überhaupt nicht. Es gibt außerdem 60 Tage*, Quelle: gov.pt, Durchschnittliche Ausstellungsdauer, 2026, gelesen am 28. August 2026 als durchschnittliche Wartezeit für die Ausstellung eines portugiesischen Führerscheins — was sich von der oben genannten Sechzig-Tage-Frist für die Anmeldung unterscheidet.

Das eigene Umtauschverfahren der RHLC deckt dies nicht vollständig ab. Artigo 14.º n.º 1 des Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir bietet einen Umtausch ohne Fahrprüfung nur für einen Führerschein nach alínea a) oder b) (EU/EWR) oder nach alínea c) oder d) des artigo 125.º (OECD/CPLP und die Verkehrsübereinkommen), jeweils innerhalb eines Zweijahresfensters ab der Wohnsitznahme — nicht die 90 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 4 — nach Begründung des Wohnsitzes, gelesen am 29. August 2026 vom Código festgelegte Frist. Er nennt überhaupt keinen Weg für alínea e) (Gegenseitigkeit) oder alínea g) (einen internationalen Führerschein), obwohl die eigene Pflicht des Código zum Umtausch innerhalb von 90 Tage*, Quelle: Diário da República, Artigo 125.º n.º 4 — nach Begründung des Wohnsitzes, gelesen am 29. August 2026 beide erfasst.

Die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich und die Schweiz

Alle drei werden vom IMT in der Gruppe des Decreto-Lei n.º 46/2022 genannt, als OECD-Staaten außerhalb der EU und des EWR, die ein Verkehrsübereinkommen unterzeichnet haben. Das Vereinigte Königreich verfügt außerdem über ein bilaterales Abkommen mit Portugal, veröffentlicht als Aviso n.º 6/2024, de 23 de janeiro de 2024, in Kraft seit 31. Dezember 2023; beide Grundlagen erfüllen die erste der sechs Bedingungen, die ein Übereinkommen oder ein bilaterales Abkommen verlangt. Auf dieser Seite darf ein Inhaber nach der Wohnsitznahme in Portugal ohne Umtausch fahren, sofern alle sechs Bedingungen erfüllt sind.

Frühere Fassungen dieser Seite sagten vier unterschiedliche Dinge über die Vereinigten Staaten aus. Was die Führerscheinbehörde veröffentlicht, ist der obige Absatz.

Dieses IMT ist nicht das andere IMT

IMT steht hier für das Instituto da Mobilidade e dos Transportes, die Führerscheinbehörde. IMT auf einer Abrechnung zum Immobilienkauf steht für den Imposto Municipal sobre as Transmissões Onerosas de Imóveis, die beim Notarakt anfallende Grunderwerbsteuer nach dem CIMT, und in der Autonomen Region gelten für diese Steuer andere Stufen als auf dem Festland.

Die beiden lassen sich leicht verwechseln. Die Steuer wird behandelt unter wie ein Kauf tatsächlich abläuft. Auf dieser Seite geht es ausschließlich um die Verkehrsbehörde.

Was daran regional ist

Das IMT betreibt eine regionale Niederlassung, IMT, I.P.-RAM, die diese Verfahren auf Madeira abwickelt und die länderweise Tabelle der Regelungen veröffentlicht. Die Regel ist national; die Schalterstelle ist regional. Das entspricht derselben Struktur wie der Gesundheitsversorgung, bei der der Anspruch national ist und die Leistung von SESARAM erbracht wird.

Seit dem 21. Januar 2026 nimmt dieser Schalter den Umtauschantrag nicht mehr persönlich entgegen: Die eigene Mitteilung von IMT, IP-RAM besagt, dass der Dienst "deixou de ser realizado presencialmente" und nun nur noch über das IMT Services Portal (portal.imt.madeira.gov.pt).

Ist der Führerschein geklärt, sind die Straßen selbst ein eigenes Thema — wie das Fahren hier tatsächlich ist ist eine andere Frage als das, was es legal macht.

Was diese Seite nicht klären wird

Decreto-Lei n.º 40/2016, Decreto-Lei n.º 46/2022 und das Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir wurden allesamt im Diário da República gelesen, in den offiziellen PDFs statt im HTML-Viewer der Seite, der nur eine leere Hülle liefert. Die Regelungen werden hier im Übrigen so beschrieben, wie sie vom IMT veröffentlicht werden.

Island erscheint in der EWR-Liste des IMT und erneut in dessen OECD-Gruppe, deren eigene Überschrift lautet: „OECD states that are not EU or EEA members“. Das ist die Tabelle der Behörde selbst, nicht eine Auslegung davon, und diese Seite klärt diesen Widerspruch nicht auf. IMT, I.P.-RAM ist die zuständige Behörde für diese Verfahren in der Autonomen Region.